 |
En ondertussen bij Fietser...Denkwerk.Vennootschapsstatuten, marktstudie en business plan, financiering, boekhouding en andere witteboordactiviteiten hielden ons langer dan ons lief was weg van de werkbank. De marktstudie was op zijn minst interessant - hoewel het moeilijk is om met harde cijfers te gooien, hebben we meer dan ooit vertrouwen in het Bries projekt. Je zou het zo kunnen bekijken: twee derde van alle verplaatsingen per auto en twee derde van alle verplaatsingen per fiets vallen tussen de 3 en de 25 km. Recht in onze bloemenhof. We hebben dit nog niet rechtstreeks durven omrekenen naar aantallen vehikels ;-). Een andere visie is dat alleen al de beschikbaarheid, in tijd en ruimte, elke goede velomobiel kan verkopen in getalen die op zijn minst het dubbele zijn van onze huidige WAW productie. Memetische penetratie en sociale integratie, een snuifje marketing en het enthousiasme van onze dealers zou dat op een termijn van drie jaar kunnen verdrievoudigen. Met de gegevens van de marktstudie hebben we een schaalbare ontwikkelings- en produktiestrategie uitgekiend, die op haar beurt heeft bepaald welke bedrijfsoppervlakte, leningen en personeel we nodig hebben voor het project Bries. Met de huidige financiële (enthousiaste bankdirecteurs: ze bestaan!) en logistieke middelen voorzien we, eenmaal op dreef, een produktie van 40 Briezen per jaar, en inspelend op de vraag kunnen we dit probleemloos opschalen naar 80 of 240 (zo de grote Manitou het wil) stuks. We zien het helemaal zitten. Hoe meer volk.Ondertussen zijn we met vier fietsers.be, het zal u niet verbazen dat dit allemaal fijn volk is met een passie voor de nobele Zaak. Dries is vanzelfsprekend nog steeds onze spirituele leider. Hij zendt u zijn zegeningen. Filip werkt mee in het composiet atelier en assembleert de WAWs. Frédéric is in zijn beste dagen Chief CAD Engineer maar doorgaans houdt hij onze poëtische geesten op het goede spoor. Ondergetekende is, tussen het paarlen voor de zwijnen gooien door, de man van het Nieuws. Voor alle vragen, opmerkingen, tips, aanmoedigingen en complimentjes voortaan dus één adres: brecht@fietser.be. Easy. Al dit moois is ondertussen terug te vinden in onze verse lokalen, deze dan weer op het nieuwe adres: Fietser.be V.O.F. MBC 0.01 bus 10 B-9000 Gent. alwaar wij, verlost van verhuis en gedruis, druk doende zijn met het afwerken van de Bakmobiel. Bakmobiel.U had 'm misschien al gespot op de website: een tweepersoons-aangedreven bestelvelomobiel met elektrische ondersteuning.
't Is een enkel exemplaar maar ook een testgeval voor onze procedure van idee tot produkt. Pluggen werden CNC-gefreesd uit High Density PolyUrethaan schuim. De Polyester spuitplamuur hierop was helaas geen succes, zodat we er nog massa's handwerk tegenaan moesten gooien om mooie schalen te bekomen. Bries.Ook de pluggen van de Bries zijn ondertussen zowat klaar voor de mallenmolen. Na de voornoemde drukte willen we een nieuwe datum voor de publieke voorstelling voorzien eind dit jaar. We laten jullie ondertussen niet op je honger zitten en presenteren zodra mogelijk beelden van het casco en de nieuwe veerpoten, en houden jullie op de hoogte omtrent de lanceerdatum.
U dacht dat dit alles was? Er is nog meer groot nieuws, maar deze nieuwsbrief groeit uit zijn kleren en ik wil de spanning er wat in houden dus verblijven wij, Fietser.be |
|
