Collectie > WAW velomobiel >
Klanten over de WAW:
Vingers in de neus.
[10:04, 16-4-2018] Fie Jannis xx: Hey, er komt mogelijk een personal trainer kijken voor een ewaw. Heeft nu een Strömer, maar wordt gek van de wind en regen. In de winter op stal dus...40 km/dag. Vroeg of dat haalbaar is... [10:05, 16-4-2018] Fie Jannis xx: Ik dacht: met of zonder vingers in de neus... [10:06, 16-4-2018] Fie Jannis xx: Ben al door drie geïnteresseerden aangesproken geweest in de sportcampus. Daar zit potentieel voor jullie! M'n overbuur is blijkbaar een Nederlandse ex-wielrenner... [10:07, 16-4-2018] Fie Jannis xx: Palm de markt in jongens! [10:07, 16-4-2018] +32 476 xx: Graag. Merci voor uw enthousiasme. [10:08, 16-4-2018] Fie Jannis xx: Voorbije weekend opleiding gehad in Brugge. 's morgens, even naar Brugge, chil, 20 km op halfuur. Even verfrist in de toiletten, zelfs niet moeten omkleden. [10:10, 16-4-2018] Fie Jannis xx: Juist, geërgerd aan een zondagsrijder die 30 km/u reed op een boerenwegel waar ik niet voorbij kon steken...🤪 |
Krijg pils aangeboden van toeschouwers.
Nu 4 weken verder gaat het super. Gemiddelde snelheid is nog niet heel erg hoog maar het is stukken beter vol te houden dan een normale fiets. Al met al dik tevreden. Ondertussen heb ik mijn website naar Wordpress gezet en heb ik de route staat erop gekregen. www.gekkefiets.com Indien men uitleg wenst hoe endomondo ritgegevens op een wordpress site te krijgen kan ik ze een handleiding toe sturen. Iedereen zwaait en joelt. En krijg pils aangeboden van toeschouwers. Ben ronduit tevreden. Met vriendelijke groet, Walter Steijger Campai |
Weather protection is brilliant as expected
I could improve speed for my home – work rides (30km) from 27 km/h to ~33 km/h. The speed might even improve further, when I’m more used to the WAW and the role in traffic I have with a velomobile. The ability of the WAW to just roll at higher speed 35-50km/h (It's called sailling on hybrid cars) makes my rides less demanding – I guess I can increase the frequeny of my rides compared to the Zox 26. I like the stability the WAW delivers at high speed (50+), this is a clear improvement compared to the recumbent. The Brakes delivering a good performance, for now I don’t spend any thought about upgrading to disc’s (Even though I am a big fan of disc brakes on MTB’s and on recumbents). The luggage capability is amazing – again a big improvement. Weather protection is brilliant as expected. Tobias Dornhege, WAW165, Germany |
Woonwerkverkeer 44 km enkel...
Beste Fietser.be, He's mine, de waw017. De eerste woonwerkritten zitten erop, fantastisch! Nog even bezig met de achtergebleven lijmen te verwijderen van voorgaande sponsoring, maar de waw heeft het voordeel dat hij (of zij?) er niet goed moet uitzien om er goed uit te zien. Vraagje: Mijn woonwerkverkeer bedraagt 44 km enkel, Bornem-Etterbeek. Omdat er vanaf halverwege enkele zeer gemene bergoppen zich manifesteren, ben ik aan het denken mijn waw te e-wawen. ............................ Vriendelijke groeten, Peter Van Meulder |
Woon-werkverkeer (35,5 km enkele reis)
hallo Brecht,
Koen,
ik heb er inmiddels
bijna 450 km opzitten en ben zeer tevreden. Bij gebruik
voor woon-werkverkeer (35,5 km enkele reis) ben ik 10 minuten eerder
thuis dan met mijn Alleweder (en kan s'ochtends dus ook 10 minuten langer in bed
liggen!). Het zitcomfort is uitstekend, de wegligging fantastisch, en de
reacties van familie, vrienden en collega's en andere weggebruikers
geweldig. Er zijn wel een paar aandachtspuntjes:
met vriendelijke
groet,
Jelle
Benedictus |
Sportiever dan de Quest en veel baanvaster.
Ondertussen
heb ik enkel maar positieve ervaringen met de WAW. Deze rijdt een stuk
sportiever dan de Quest en is veel baanvaster. |
Sponsoring op de WAW, verslag uit Noorwegen
 · Wie en waar? Wouter, Belg, woonachtig in Bergen (Noorwegen) ·
Waarom
een waw? Toen we met mijn werk moesten verhuizen naar de andere kant van de
stad zou mijn woon-werk verkeer afstand 16km enkele rit worden. Niet
onoverkomelijk, maar door het regenklimaat in Bergen wou ik een alternatief
vervoersmiddel voor mijn cyclocrossfiets overwegen. De reputatie van de snelle
velomobiel en het mooie ontwerp deden me na een proefrit voor een waw kiezen. Door
het aantal hoogtemeters per rit (325m heen en 420m terug) werd het uiteindelijk
een e-WAW met Rohloffnaaf. Een keuze waar ik achteraf gezien blij mee ben.  · Waarom een sponsor? Fietsvergoeding is in Noorwegen niet gekend, dus is de winst t.o.v. een auto beperkter. Je spaart als fietser enkel de slijtage aan de auto, verbruik en tol voor het binnenrijden in de stad (2,5€ per keer) uit. Omdat een velomobiel incl. transport en taksen al gauw boven de 10.000€ uitkomt vond ik het pas een verantwoorde aankoop wanneer iemand anders in de kosten zou delen. Dit heb ik gevonden bij HomeNet. Een Noorse internetleverancier voor de privaatmarkt. Een velomobiel is voor een dergelijk bedrijf een perfect uithangbord. Dankzij het sponsorcontract kan ik de fiets na ca 17 maanden terugbetaald krijgen. Wanneer ik de besparingen doordat de auto in de garage kan blijven staan in acht neem zal het natuurlijk nog wat korter zijn. |
Incroyable
Qu'est ce que vous mettez sur la chaine, le waw n'a que 700km mais la chaine est toujours aussi propre ? incroyable. (Reponse: rien.) |
Jam after a life of porridge.
its so much fun Brecht, I'm eternally grateful. Finally, jam after a life of porridge. Graham P., Nottingham UK |
1-10 of 30